Задняя подвеска - независимая на двойных поперечных рычагах. 

Особенность задней многорычажной подвески MARK2,CHASER,CRESTA – пассивный подруливающий эффект. Небольшой поворот задних колес обеспечивается особым взаимным расположением рычагов, а также введением в  конструкцию подвески эластичных сайлентблоков и шаровых шарниров.

Таким образом, за счёт эластокинематики упругих элементов подвески колёса могут отклоняться на небольшой угол (под воздействием повышенных кренов автомобиля при движении в поворотах) и независимо друг от друга сохранять полный контакт с дорогой, что улучшает управляемость и устойчивость автомобиля при повороте.

Однако следует помнить – чем выше скорость в повороте, тем больше крены, при которых задние колеса поворачиваются на больший угол, уменьшая радиус движения автомобиля по кривой. В повороте это вызывает пропорциональное увеличение боковой составляющей силы инерции, которая на больших скоростях может способствовать возникновению заноса. С точки зрения безопасности это большой минус, так как среднестатистическому водителю выйти из этой ситуации без последствий достаточно сложно. В то же время машины с избыточной поворачиваемостью любят автоспортсмены, которым очень часто приходится провоцировать занос.

НА ДАННЫЙ МОМЕНТ У НАС МОЖНО ПРИОБРЕСТИ И УСТАНОВИТЬ ПРАКТИЧЕСКИ ЛЮБЫЕ САЙЛЕНТБЛОКИ И ШАРОВЫЕ ОПОРЫ (OEM,ДУБЛИКАТЫ/НЕОРИГИНАЛ) ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ MARK2,CHASER,CRESTA НАЧИНАЯ С 92.10 - МОДЕЛЬНОГО РЯДА

1. Сайлентблоки заднего кулака
Особым спросом пользуются шаровые шарниры задних кулаков – так называемые «плавающие сайлентблоки». Как показала практика, именно из-за этих сайлентблоков кулаки задней подвески первыми выходят из строя. Как известно, многие детали подвески MARK II,CHASER,CRESTA поставляются в оригинале только в сборе. Теперь у владельцев этого автомобиля появилась достойная альтернатива. Свой выбор мы остановили на компании HANSE, с которой сотрудничаем не первый год. Специалисты компании HANSE изучили эту проблему и разработали более прочный и износоустойчивый шарнир.

До настоящего времени в конструкции шарового шарнира традиционно использовались нейлоновые (полиамидные) вкладыши. По сравнению с хрупким полиамидом, полиацетат - более прочный, устойчивый к химическому воздействию материал, выдерживающий значительно большие "ударные" нагрузки. То есть, полиацетатный вкладыш в меньшей степени подвержен как механическому повреждению от движения пальца, так и разрушению от химических веществ, содержащихся в смазке. Таким образом, нововведение компании HANSE значительно увеличивает надежность деталей.

2. Сайлентблок поперечного рычага №1 и №2
(сход-развальный)

3. Сайлентблок продольного рычага

4. Шаровая опора верхнего рычага