Наиболее распространённой неисправностью форсунок является их загрязнение. Лёгкие фракции топлива в рабочей зоне форсунки испаряются, а тяжёлые накапливаются в виде лаковых отложений - происходит закоксовывание.
Образование на форсунке твёрдых отложений перекрывающих (частично или полностью) калиброванные распылительные отверстия и нарушающих герметичность игольчатого клапана, способны сильно изменить как количество впрыскиваемого топлива, так и качество его распыления.
Основные признаки загрязнения форсунок :
- затрудненный пуск двигателя - неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах - провалы при резком нажптии на педаль газа - ухудшение динамики разгона и потеря мощности двигателя - увеличение расхода топлива - повышение токсичности отработанных газов - хлопки в выпускной системе - быстрый выход из строя кислородного датчика и катализатора
Загрязнение форсунок становится особенно заметным с наступлением холодов, когда испаряемость топлива ухудшается, появляются проблемы с пуском холодного двигателя.
Указанные выше проблемы можно решить с помощью очистки топливной системы впрыска. Процедуру промывки инжектора, также используют для устранения последствий применения некачественного топлива или в целях профилактики топливной системы, примерно каждые 20-30 тыс.км.
На нашем сервисе промывка осуществляется без снятия форсунок впрыска, непосредственно на работающем двигателе – так называемым химическим методом. СТОИМОСТЬ РАБОТ - от 1500р.
Суть такого способа очистки состоит в том, что часть топливной системы двигателя отключается от штатной системы подачи топлива и подключается к установке, где используется специальная жидкость - сольвент, который является горючим и одновременно служит очистителем. Состав не оказывает вредного воздействия на конструкционные материалы двигателя, полная безопасность промывки для катализатора и кислородного датчика. Высокоэффективно очищает топливные форсунки, редукционные клапана и детали внутрицилиндрового пространства! Необходимое время очистки 30-40 мин.
Для повышения эффективности от промывки инжектора наши мастера рекомендуют дополнительно произвести чистку блока дроссельной заслонки (клапана холостого хода).
Не стоит забывать, что помимо фильтра, который установлен под бензобаком, в самом баке находится ещё один фильтр - топливного насоса. Многие владельцы пренебрегают своевременной заменой этих элементов, что приводит к засорению или разрушению фильтрующего элемента (см. фото).
Содержимое этого топливного бака осталось загадкой даже для нас.
Следует отметить, что использование очищающих присадок (добавляемых в топливный бак), возможно только при полной уверенности в чистоте всей топливной системы! Вряд ли вам снимали бак, сливали его содержимое, промывали и выпаривали В таком случае при использовании химии для топливной системы все посторонние примеси в баке успешно растворятся и последуют по магистралям в направлении инжектора. В лучшем случае придется заменить топливный фильтр, в худшем – вновь промывать форсунки.
